本報告期（2024年9月4日至2024年9月10日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于712元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數量為308條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現貨綜合價(jià)格為850元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為697元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品價(jià)格中有10個(gè)規格品價(jià)格上行，漲幅均為5元/噸，其余規格品價(jià)格持平。

分析認為，9月上旬，北方進(jìn)入夏秋季節轉換階段，但南方大片區域仍有高溫盤(pán)踞，多重利好利空因素交織影響，本周期，環(huán)渤海地區動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格平穩運行。

一、煤炭生產(chǎn)與外運受限。受頻繁降雨影響，主產(chǎn)區多數露天煤礦生產(chǎn)條件惡劣，部分汽運線(xiàn)路通暢性欠佳，疊加安全、環(huán)保檢查趨嚴，煤炭發(fā)運價(jià)格倒掛等因素疊加，貨源集港效率偏低運行，北方港口部分優(yōu)質(zhì)煤種供應持續偏緊。

二、日耗高位運行，消費旺季特征依舊明顯。受副熱帶高壓影響，川渝及長(cháng)江中下游一帶高溫呈現盤(pán)踞狀態(tài)，而且隨著(zhù)臺風(fēng)天氣過(guò)后，高溫可能進(jìn)一步向南擴展，同時(shí)，因長(cháng)江流域來(lái)水偏枯，三峽水庫出庫流量偏低去年同期近35%，水電發(fā)力乏力，以上因素疊加，帶動(dòng)終端電廠(chǎng)日耗持續高位運行，截止9月9日，沿海八省電廠(chǎng)日耗為241.9萬(wàn)噸，偏高去年同期36萬(wàn)噸。

三、臨近雙節假期，補貨需求有所釋放。電煤消費持續高位運行下，部分用煤企業(yè)存煤水平有所下降，且為保障中秋國慶假期的用煤安全與穩定，假期前備貨拉運力度有所加大，此外，金九銀十傳統工業(yè)旺季，冶金、化工、建材等非電終端的剛需采購也有所釋放，持續疲弱的底部支撐略有增強。

四、社會(huì )庫存穩定偏高，壓制煤價(jià)上漲空間。從以上因素來(lái)看，煤炭市場(chǎng)利好因素持續增加，支撐上游報價(jià)堅挺上探，但目前除了電廠(chǎng)庫存偏低之外，其他多環(huán)節庫存仍處于常年偏高的水平，其中，與去年同期相比，環(huán)渤海九港庫存偏高230多萬(wàn)噸，南方港口庫存偏高近500萬(wàn)噸，疊加月均4000萬(wàn)噸以上的進(jìn)口煤補充，用煤企業(yè)需求釋放難有規模性增量。

整體來(lái)看，煤炭市場(chǎng)供需環(huán)境發(fā)生緩慢變化，但供應相對充足，需求釋放緩慢特點(diǎn)仍較為明顯，在多重利好因素疊加下，沿海市場(chǎng)現貨價(jià)格重心有所上移，但對煤價(jià)起到根本性支撐的需求側因素仍呈偏空狀態(tài)，短期來(lái)看，煤炭?jì)r(jià)格仍將維持區間震蕩運行趨勢。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2024年9月4日至2024年9月11日），沿海煤炭運價(jià)小幅上行。截至2024年9月10日，運價(jià)指數報收663.59點(diǎn)，與9月3日相比上行22.10點(diǎn)，漲幅為3.45%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2024年9月10日與2024年9月3日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報34.6元/噸，環(huán)比上行1.1元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報21.5元/噸，環(huán)比上行1.0元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報24.0元/噸，環(huán)比上行2.0元/噸。